Yeni Araştırma: Büyük Emisyon Kaynaklarında Hava Kirliliği Kontrolü Daha Zayıf

York Üniversitesi öncülüğünde gerçekleştirilen araştırma, azot oksit (NOx) emisyonlarının farklı sektörlerde nasıl yönetildiğini ortaya koydu. Sonuçlara göre, büyük motorlar ve endüstriyel sistemler, enerji başına küçük cihazlara kıyasla çok daha yüksek oranlarda zararlı gaz salımına izin veriyor.

Sanayi ve Ulaşım, Hava Kirliliğinde Başrolü Oynuyor

Araştırmada, dizel jeneratörler, gemi motorları, uçaklar, ekskavatörler, yaprak üfleyiciler, gaz kazanları gibi çeşitli enerji üreten araçlar karşılaştırıldı. Buna göre:

• Dizel jeneratörler, ev tipi gaz kazanlarına göre 48 kat daha fazla NOx emisyonuna yol açabiliyor.

• Bir elektrik santrali, evdeki kombiden 10 kat daha fazla azot oksit yayabiliyor.

• İnşaat makineleri, karayolu araçlarına göre 100 kata kadar daha fazla emisyon salabiliyor.

Bu durumun teknoloji yetersizliğinden değil, mevcut çevre düzenlemelerinin yetersizliğinden kaynaklandığı belirtildi.

Bazı Sektörler Yasal Boşluklardan Yararlanıyor

Nakliye, havacılık, inşaat ve tarım makineleri gibi sektörler, NOx emisyonlarını sınırlayan en gevşek yasal denetimlere sahip. Örneğin bir ticaret gemisindeki dizel motor, jeneratör çalıştırırken aynı motorun diğer kullanım şekline kıyasla 5 kat daha fazla emisyon yapmasına izin veriliyor.

Yine biyokütleyle çalışan santrallerin veya halen kömür kullanan tesislerin de, gazla çalışan sistemlere göre daha fazla NOx üretmesine yasal olarak müsaade ediliyor.

Kirlilik Yapan Motorlar Onlarca Yıl Kullanımda Kalıyor

Çalışmada dikkat çeken bir diğer bulgu ise bu kirletici sistemlerin uzun yıllar boyunca kullanımda kalması. Ticari gemilerin ortalama yaşı 22 yıl olarak belirlenmiş durumda. 2018'de kullanılan İngiltere'deki dizel trenlerin %38’i ise herhangi bir emisyon sınırına tabi olmayan sistemlerden oluşuyor.

Bu da, bugünden atılacak sıkı adımların gelecekteki hava kalitesini doğrudan etkileyeceği anlamına geliyor.

Net Sıfır Emisyon Hedefinde Kritik Nokta: Hangi Yakıt Ne Kadar Temiz?

Net sıfır hedefi kapsamında, karayolu taşımacılığı ve konut ısıtma sistemleri giderek elektriğe geçerken; havacılık ve denizcilik gibi sektörlerde biyoyakıt, hidrojen, amonyak gibi alternatiflere yönelim artıyor. Ancak bu yakıtların çoğu, azot oksit gibi hava kirliliği oluşturan gazlar üretmeye devam ediyor.

2050 yılına kadar

• Küresel nakliye sektörünün iki katına,

• Havacılığın ise üç katına çıkması bekleniyor.

Bu sektörlerdeki zayıf çevre regülasyonları, gelecekte hava kalitesi açısından büyük riskler doğurabilir.